Hace dos semanas nada más que llegó desde España la nueva integrante del equipo de Duro Al Pedal, se trata de una bicicleta eléctrica con características de una «endurera» pura sangre.
Marco de carbono, suspensión Fox 36 de 160mm, Frenos y componentes Shimano, relación 1×12 Deore, esto por mencionar algunas cosas de la larga lista de componentes de gran calidad con la que viene equipada de fábrica. Emplea una tecnología X System, batería de 720Wh y motor Shimano EP8. Abajo les dejo el link con la información completa de la bicicleta.
¿Pero cuál es nuestra opinión sobre la bicicleta?
Sin mucho tiempo para probarla, su debut fue en las etapas 3 y 4 de El Reto Del Quetzal, en manos de Jorge, quien sumado a su peso, llevaba cámara, lentes, Drone, gopro, baterías y demás accesorios para la cobertura, la misión: llevar todo este equipo en la bicicleta a la misma velocidad de los líderes de la categoría élite, parar y grabar el grupo pie en tierra y luego alcanzarlos nuevamente haciendo la misma dinámica varias veces, esto lo hemos hecho por varios años en una moto de enduro, y aunque teníamos nuestras dudas de que se pudiera lograr sacar la cobertura en la E-bike, podemos decir que ha superado la prueba con éxito.
Días después, la pude probar en una parte de la ruta de la Barberena Bike Race XCM, con distintos terrenos como piedras, raíces, veredas con poca adherencia y curvas cerradas tanto en ascenso como en descenso.
No quiero intentar hablar un “idioma técnico” porque no somos ciclistas profesionales que corremos todas las semanas, en pocas palabras no me voy a poner tan exigente con una bicicleta que a juzgar por su precio, si o si, tiene que tener unas prestaciones altamente confortables y seguras.
Es una bicicleta súper divertida, la sensación es como estar sobre un potro salvaje pero muy bien domesticado, aquel que puede correr y saltar cualquier obstáculo si el jinete tiene las capacidades, o bien llevar un manejo conservador y sin riesgos, pero aun así nunca se te va borrar una enorme sonrisa de la cara mientras seguís avanzando.
La suspensión hace casi todo el trabajo, prácticamente no hay raíz, piedra o grada que no sobre pase con el mínimo movimiento de tu cuerpo incluso en pleno ascenso, la frenada da mucha seguridad y su respuesta es rápida, viene armada con unas llantas que se agarran muy bien al terreno y en conjunto, todas sus partes, hacen una bicicleta de excelente manejo.
Pero hablemos de su principal característica, su motor eléctrico, (ah que temita esto de las Bicis eléctricas o E-bikes), bueno, en lo personal me parece una bicicleta ideal para nuestra actividad dentro de las carreras, y algo que teníamos que tener hace mucho tiempo, nos permite avanzar rápidamente sin ocupar mayor espacio en las veredas, sin levantar tanto polvo o hacer mucho ruido, todo esto con nuestra maleta de cámaras en la espalda.
Sus tres modos de manejo permiten escoger qué tanta asistencia queremos recibir de parte del motor, los cuales son Eco, Pista y Boost, donde Eco es el que entrega menos fuerza y Boost es el más potente, este último es realmente muy sensible al pedaleo y hace que uno avance a la misma velocidad o más que los élites en un ascenso fuerte, ¿uno se cansa menos? Definitivamente sí, se puede ir muy rápido en casi todos los terrenos sin hacer el esfuerzo que se haría en una bicicleta sin ninguna asistencia, esto permite recorrer más kilómetros en menos tiempo, disfrutarse más las veredas y para quienes no podemos entrenar con regularidad el sufrimiento para lograr llegar a esos puntos más altos de una montaña y apreciar los paisajes, es muchísimo menor.
En modo Boost hay que tomar en cuenta que el consumo de la batería en mucho mayor, por lo que es de seguir probándola y determinar en prueba de campo, cuántos kilómetros de autonomía nos permitirá recorrer en este modo, según el manual la bicicleta llega hasta 150 kilómetros con una batería llena, pero no aclara en qué modo o en qué tipo de terreno por lo que no nos confiamos.
Jorge la estuvo usando en Boost en las dos etapas del Reto Del Quetzal con la presión de sacar el material, pero fueron kilometrajes cortos, una de 20 y otra de 27 donde la batería nunca bajo del 50%. Yo recorrí unos 15 kilómetros sin presión de nada y en un 80% la manejé en Eco y en Pista, ya que quería sentir qué tan cansado terminaría después del recorrido.
Como dije, uno puede avanzar más rápido y lograr mayores distancias con una exigencia física más regulada, pero al final del día sí que me sentí cansado, el corazón se me aceleró en los ascensos porque uno siempre querrá ir más rápido y si voy a 12 k/h pero sé que puedo ir a 20 k/h entonces subiré el ritmo de pedaleo para que la bici me lleve más rápido y las pulsaciones estarán a tope.
Este es un punto de vista basado en nuestra experiencia como fotógrafos de ciclismo de montaña, por lo que en cada persona será muy diferente y cada quien podrá decir si le es funcional o no, para mí, la bicicleta es perfecta y seguro formará parte de la lista de equipo que llevaremos a los eventos más importantes de montañismo de Guatemala.
Agradecemos a TopBikes Guatemala por brindarnos esta bicicleta para mejorar nuestras coberturas. Para ver la información de la bicicleta haz clic aquí
Por Frank López
